Nội dung bài viết xe đầu kéo Hyundai HD1000
Xe đầu kéo Hyundai HD1000 với động cơ ga điện, máy điện khác hẳn những dòng đầu kéo Trago – tiêu chuẩn Châu Âu được nhập tiểu ngạch đã qua sử dụng. Thì HD1000 đem lại cho người dùng nhiều hiệu quả hơn, động cơ thân thiện với người dùng việc, dễ sài - dễ sửa. Dần dần Hyundai HD1000 đã chiếm được nhiều lòng tin của khách hàng hơn. Vậy, xe đầu kéo Hyundai HD1000 có những điểm gì đã thuyết phục được người tiêu dùng Việt Nam đến như vậy?
Xem thêm xe đầu kéo HD1000 đã qua sử dụng
Xe đầu kéo Hyundai HD1000 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc với tiêu chuẩn khí thải hiện đại nhất Euro 4
Xe đầu kéo HD1000 sản xuất khi nào?
Trước năm 2006, các sản phẩm Hyundai xe thương mại chưa được một đơn vị phân phối nào chính thống. Khi đó câu chuyện mua xe nhập khẩu đối với khách hàng rất khó khăn, mua xe đầu kéo không phải tính bằng tiền chuyển khoản hay tiền mặt một cách đơn giản vô cùng như hiện nay (chưa kể được ngân hàng cho vay) mà là tính bằng “cây vàng”. Tác giả còn nhớ, 5h sáng đã thấy khách hàng dưới Tây Ninh ôm một balo tiền lên đặt cọc, xe cũng không nhiều để khách hàng lựa chọn, mà khi đó xe đầu kéo Hyundai là những chiếc Ga điện hàng của Châu Âu, chạy thì ngon đó, nhưng khi đổ bệnh thì kêu thầy tứ phương để chữa.
Bảng giá xe đầu kéo Hyundai mới nhất tại MPC
Xe đầu kéo Hyundai HD1000 nhập khẩu về thời gian 2008
Từ năm 2008, Hyundai HD1000 và HD700 là hai chiếc đầu kéo được nhập khẩu vào Việt Nam mà nhiều người tiêu dùng ưa chuộng nhất. Với những khách hàng có hàng hoá kéo không xa, tập trung ở khu vực gần với bán kính làm việc khoảng 500km trở lại, không đèo dốc thì Hyundai HD700 phù hợp hơn. Nhưng với khoảng cách xa hơn thì đầu kéo HD1000 phù hợp hơn rất nhiều do có công suất lớn hơn và tiết kiệm nhiêu liệu hơn khi sử dụng ga điện, máy điện.
Nhưng đến đầu năm 2018, những dòng xe được nhập khẩu hoặc sản xuất mới thì đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 theo nghị định 116 thì đầu kéo HD700 không được sản xuất nữa, mà thay vào đó là xe đầu kéo Hyundai HD1000 được nâng từ tiêu chuẩn khí thải Euro 2 lên Euro 4.
Ưu điểm của đầu kéo Hyundai HD1000 - Hyundai MPC
Giá bán xe đầu kéo Hyundai HD1000 tiêu chuẩn khí thải Euro 4 rẻ
So với đầu kéo Trago và đầu kéo Xcient thì xe đầu kéo Hyundai HD1000 có giá thành vừa phải hơn rất nhiều. Tại thời điểm năm 2017, thì đầu kéo Trago đời 2012 thì giá bán cũng 1.6 tỷ, còn đầu kéo Xcient H380 (năm sản xuất 2015) khi đó giá bán là 2.080.000.000 vnđ, còn với xe đầu kéo Xcient P420 (năm sản xuất 2015) giá bán là 2.150.000.000 vnđ. Còn tại bây giờ xe đầu kéo Hyundai HD1000 thì phải chăng hơn các sản phẩm cùng phân khúc (liên lạc hotline ngay, giá còn rẻ hơn :d :d :d).
Xe đầu kéo Hyundai HD1000 tiêu hao nhiên liệu thấp hơn
Theo khảo sát của Hyundai MPC thì xe đầu kéo HD1000 có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn so với đầu kéo HD700. Cụ thể, Hyundai HD1000 nếu kéo hàng hóa đúng tải gần 40 tấn thì tiêu hao nhiên liệu trên 100 km chỉ 36 lít đến 40 lít dầu, còn xe đầu kéo Hyundai HD700 mực tiêu hao nhiêu liệu lên đến 48 lít đến 54 lít trên 100 km khi có tải. Lý do khiến đầu kéo Hyundai HD1000 có mức tiêu hao thấp hơn là do đầu kéo HD700 là do có bộ điều khiển ECU, bộ phận này giúp kim phun điện tử sử dụng hợp lý nhất giúp độ bền của kim phun được tăng lên nhiều hơn (kim phun máy cơ hay bị gẫy ống dầu số 4, do không cân bằng được áp lực dầu), đồng thời nhiên liệu được phun tơi ra giúp sự cháy xảy ra hoàn hảo nhất.
Xe đầu kéo Hyundai HD1000 động cơ mạnh mẽ
Với công suất 410 mã lực, chỉ đứng sau dòng xe đầu kéo Hyundai Trago là 420 Ps và xe đầu kéo Xcient P420 thì xe đầu kéo Hyundai HD1000 khỏe khoắn hơn rất nhiều so với xe đầu kéo HD700 công suất 340 Ps. Do đó, những khách hàng ở khu vực tây nguyên và khách hàng có hàng hóa được vận chuyển Bắc – Nam thì 90% sử dụng xe đầu kéo HD1000, do xe đầu kéo HD700 không phù hợp với yêu cầu cung đường của khách hàng (10% còn lại từ từ chuyển qua HD1000, hihi)
Động cơ HD1000 mạnh mẽ lên đến 380/410 mã lực
Khó sửa chữa có phải là nhược điểm của xe đầu kéo Hyundai HD1000?
Do xe đầu kéo Hyundai HD1000 có bộ vi mạch điều khiển tập trung là ECU nên đối với nhiều khách hàng sẽ cho rằng đầu kéo HD1000 khó sửa chữa hơn xe đầu kéo HD700. Tuy nhiên vấn đề thực sự không phải như vậy, do động cơ D6AC của xe đầu kéo HD700 đã sản xuất từ rất lâu và cũng đơn giản hết sức có thể, nên các thợ sửa chữa tại các Garage địa phương truyền kinh nghiệm cho nhau nên họ dễ dàng sửa chữa. Và cũng do từng sử dụng các xe đầu kéo Hyundai đã qua sử dụng là Trago, sản phẩm xuất sang thị trường Châu Âu và không được bảo hành nên mỗi lần hư hỏng thì chủ xe phải “chạy làng” để tìm thầy cầu cứu nên mỗi lần nghe máy điện là lại sợ vì kinh nghiệm trước đó. Trong khi xe đầu kéo HD1000 lại có bộ ECU cần phải được đào tạo để áp dụng công nghệ chuẩn đoán lỗi kỹ thuật của xe, thật ra việc chẩn đoán này cũng hết sức đơn giản, chỉ cần có bộ GDS VCI thì các lỗi sẽ được hiển thị ngay trên màn hình vi tính. Việc này thì các thợ ở Garage nhỏ lẽ lại không có điều kiện để tiếp xúc được.
Trang bị ECU điện tử cùng với đó là tiết kiệm nhiên liệu chỉ 38 lít/ 100km
Xe đầu kéo Hyundai HD1000 có bao nhiêu màu?
Xe đầu kéo Hyundai HD1000 có hai màu là đỏ và trắng, bắt đầu từ đầu năm 2014 thì Hyundai HD1000 màu đỏ được nhập về lần đầu tiên và màu sắc này khá khang hiếm trên thị trường. Không giống như các lời đồn đoán không căn cứ, thì hai màu sắc này của Hyundai HD1000 đều được nhà máy Hyundai Motor Hàn Quốc sản xuất ra và sau đó mới nhập khẩu về Việt Nam.
Xe đầu kéo Hyundai HD1000 màu đỏ tại Hyundai MPC
Ngoại thất xe đầu kéo Hyundai HD1000 nhập khẩu nguyên chiếc
Nhìn chung phần bề ngoài của HD1000 được thiết kế một cách vô cùng đơn giản, đi kèm với đó là sự mạnh mẽ. Phần đầu Hyundai HD1000 được thiết kế theo kiểu khí động lực học giúp xe giảm lực cản của gió khi chạy đường trường đặc biệt là trên cao tốc. Khi lực cản của gió được loại bỏ một phần thì lượng nhiên liệu tiêu hao cũng sẽ giảm đi đáng kể. Ngoài ra trong quá trình di chuyển thì tiếng ồn tạo ra cũng được kéo giảm một cách đáng kể.
Để hỗ trợ làm mát cho hệ thống động cơ khi phải di chuyển trên những đoạn đường dài thì mặt ga lăng hình tứ giác với các lỗ thông gió đã được thiết kế, trên đó có thêm logo của Hyundai.
Cụm đèn xe đầu kéo HD1000 sử dụng công nghệ halogen cho gốc chiếu sáng rộng và cường độ ánh sáng lớn nhất giúp tài xế dễ dàng quan sát khi phải di chuyển vào ban đêm trên những đoạn đường thiếu ánh sáng. Xe đầu kéo HD1000 được trang bị các bậc lên xuống nhằm hỗ trợ cho việc di chuyển, các bậc được làm bằng nhôm vô cùng chắc chắn.
Cabin HD1000 được thiết ké với gốc lật lên đến 50 độ, với thiết kế này thì công việc sữa chữa bảo trì sẽ trở nên dễ dàng và không quá tốn công sức. Kính chiếu hậu bên phía phụ được trang bị hai phần bao gồm 1 kính lớn và 1 kính nhỏ có nhiệm vụ hỗ trợ tài xế quan sát các phương tiện di chuyển hai bên thân xe.
Kính chắn gió được thiết kế bao gồm 3 lớp, có thêm lớp ép kính bằng nilon nằm ở giữa vô cùng hữu ích đặt biệt là khi xảy ra sự cố làm vỡ kính thì vẫn còn lớp nilon giữ lại để đảm bảo an toàn. Xe sử dụng loại lốp 12 không ruột (12R22.5) cho cả 3 trục, với loại lốp không ruột này thì sẽ kéo dài tuổi thọ của xe cũng như hạn chế tiếng ồn trong quá trình xe di chuyển.
Nội thất xe đầu kéo Hyundai HD1000
Thiết kế nội thất của Hyundai HD1000 được đánh giá khá cao, không gian cabin nhìn chung khá là rộng rãi dành cho 2 người ngồi. Hyundai hiểu cảm giác của các bác tài khi phải ngồi bên trong cabin trong một khoảng thời gian, chính vì thế mà các cabin xe của Hyundai luôn rộng và thoải mái. Hai ghế ngồi đều được bọc simili cao cấp tạo cảm giác êm ái khi ngồi và đặc biệt là hạn chế thấm mồ hôi giúp giảm cảm giác khó chịu khi ngồi lâu.
Nội thất Hyundai HD1000 đầy đủ với nhiều tiện nghi cho khách hàng lựa chọn
Vô lăng xe đầu kéo Hyundai HD1000 được chia làm hai khoanh lớn, phần vành vô lăng được làm khá rộng giúp thao tác xoay vòng diễn ra một cách dễ dàng hơn rất nhiều.
Cụm đồng hồ trung tâm được thiết kế để thể hiện đầy đủ các thông số như: tốc độ, số km, chỉ số dầu, chỉ số áp suất hơi, nhiệt độ nước…với các thông tin này bác tài có thể nhanh chóng nắm được các thông tin cơ bản của xe khi đang điều kiện, nó hỗ trợ khá nhiều trong quá trình vận hành.
Để mang lại cảm giác mát mẻ cũng như thoải mái khi phải di chuyển dưới điều kiện thời tiết nắng nóng, thì hệ thống máy lạnh công suất lớn đã được trang bị với khả năng làm lạnh cực nhanh để xua tan cơn nóng giúp giảm căng thẳng trong quá trình điều khiển xe.
Cụm âm thanh của xe đầu kéo cũng tương đối đơn giản bao gồm hệ thống loa và tích hợp thêm các chức năng như Audio, Mp3, FM, CD…với chức năng mang đến những phút giây giải trí nhằm giảm đi sự căng thẳng khi phải điều khiển xe.
Nằm phía sau và tách biệt hoàn toàn với khoang lái là băng nằm, tại đây các bác tài có thể tranh thủ nghỉ ngơi cho một chuyến đi đường dài.
Ngoài ra HD1000 còn được trang bị thêm một số thiết bị như hốc chứa đồ để chứa đựng các loại giấy tờ hoặc các vật dụng như: điện thoại, đồ sạc pin…
Không thể đòi hỏi quá nhiều ở nội thất của một chiếc xe đầu kéo, tuy nhiên thì Hyundai đã cố gắng trang bị các thiết bị cần thiết nhất cho HD1000 để phục vụ nhu cầu sử dụng của các bác tài trong quá trình điều khiển xe.
Động cơ mạnh mẽ của xe đầu kéo Hyundai HD1000
Như đã đề cập ở phần trên thì Hyundai HD1000 sở hữu hệ thống động cơ hiện đại nhất của Hyundai hiện nay là D6CC, với hệ thống động cơ này thì xe dễ dàng chinh phục mọi địa hình dù là khó khăn nhất, lượng hàng mà xe kéo được có thể là lớn nhất.
D6CC là loại động cơ 4 kỳ và 6 xi lanh thẳng hàng, được trang bị thêm turbo tăng áp giúp xe đạt được công suất tối đa là 410HP, dung tích xi lanh là 12344 cc. Với D6CC thì đặc điểm nổi bật của nó chính là hệ thống ECU, với ECU thì việc đốt cháy nhiện liệu sẽ trở nên vô cùng hiệu quả. Bằng cách phun nhiên liệu một cách trực tiếp chính xác vào xi lanh đi kèm với đó là cơ cấu biến thiên theo tốc độ cũng như tải trọng của xe giúp cho lượng nhiên liệu tiêu hao được giảm đi một cách tối đa.
Hệ thống khí thải của xe đạt tiêu chuẩn EURO 4, cam kết không thải ra bên ngoài môi trường các chất độc hại gây nguy hiểm.
Xe được trang bị hệ thống hộp số bao gồm 16 số ZF được làm từ hộp kim nhôm nhằm giảm thiểu tải trọng của xe cũng như giúp cho xe vận hành ổn định hơn.
Hệ thống an toàn của đầu kéo Hyundai HD1000
Hệ thống khung sườn xe được thiết kế vô cùng chắc chắn và an toàn, sử dụng vật liệu là thép chịu lực đảm bảo tuổi thọ và thời hạn sử dụng của khung xe là cao nhất.
Hệ thống treo trước của xe đầu kéo HD1000 sử dụng kiểu treo hình parabol có nhiệm vụ tăng thêm sự êm ái cho người lái khi xe di chuyển qua những đoạn đường dằn sốc nhiều ổ gà. Hệ thống treo phía sau sử dụng dạng nhíp lá giúp cho xe chịu được tải trọng lớn và vượt trôi hơn các loại xe khác.
Hệ thống phanh của xe sử dụng kiểu phanh tang trống dẫn động bằng khí nén 2 dòng. Với hệ thống phanh này nó sẽ tăng cường khả năng bám đường của xe, chống trơn trượt, mang lại sự an toàn, hỗ trợ cho tài xế khi có các tình huống bất ngờ trong quá tình vận hành xe.
Bên cạnh đó xe còn được trang bị thêm một số thiết bị an toàn khác như: hệ thống chống bó cứng bánh xe ABS hỗ trợ khi xe di chuyển trên những đoạn đường trơn trượt hay khi di chuyển dưới mưa. Hệ thống kiểm soát lực kéo đảm bảo lực kéo được phân bố một cách đều, hệ thống phân bố lực phanh đảm bảo lực phanh được phân bố đều và phù hợp với tải trọng của xe, hệ thống cúp po hỗ trợ khi đỗ đèo…
Do xe đầu kéo HD1000 luôn phải kéo theo một lượng hàng hóa vô cùng lớn phía sau mà vì thế xe được trang bị rất nhiều thiết bị an toàn để giúp tài xế có thể sử lý tính huống bất ngờ có thể xảy ra một cách dễ dàng.
